让电动 运营无禁区 福田欧辉全球首次全气候低温冷启动测试成功

  张绪强

电动汽车一直面临，在气温较低的运营环境下，电池衰减加快、续驶里程大幅下降、甚至无法启动等多项难题。而如今，有一家企业决心要解决这些电动汽车的顽疾，推出全气候均可正常运营的电动汽车产品。这家企业就是福田汽车。

1月16日，福田欧辉全气候纯电动 极寒环境试验，在中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场取得了突破，欧辉全气候纯电动 ，在零下30度左右的低温下成功启动，并进行了车辆低温行驶试验、车辆爬坡试验等多项测试。

电池技术获突破 2019将实现商业化

参与本次试验的，有北京市科学技术委员会党组成员、副主任张光连，中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春，美国宾州州立大学王朝阳教授，福田汽车欧辉 事业部研发副总裁秦志东，以及相关技术研发团队等专家学者。

孙逢春首先对本次试验的测试项目进行了讲解：“本次试验有几个重要的测试项目：车辆低温启动试验、车辆低温行驶试验、车辆爬坡试验等。这几项的测试结果都非常好，试验 达到了我们的预期。”

中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春

低温环境下，电动汽车的性能断崖式下滑，在全世界都是一个难题。而今随着动力电池技术获得新突破，福田汽车彻底解决了纯电动 在冬季续驶里程急剧下降、无法启动、衰减、安全隐患等诸多难题，对纯电动 的发展具有里程碑式的意义。

北京市科学技术委员会党组成员、副主任张光连

“本次试验是非常有意义的。为了支持新能源汽车在北京2022年冬奥会中的应用，我们开展了多项研究课题。此次试验，是其中的课题之一。这个课题一共有三个项目，主要是围绕电池的单体开发，电池对整车的匹配研究和电池的工业化、产业化技术。今天，我们看到的是低温环境下的电池条件得到了改善，下一步电池的研究还要做很多工作，我们将持续地推动科研团队与企业进行合作，不断地在新能源汽车领域，围绕着电池、整车技术，开展科研研究，助力我国新能源汽车产业发展。”张光连说道，充分肯定了本次试验的意义。

福田汽车欧辉 事业部研发副总裁秦志东

试验是为实际应用来服务的，试验的成果，如果不能在实际运营场景中得到应用，那就没有意义。福田欧辉全气候纯电动 ，将会在什么时候进入商业化运营呢？

对此，秦志东给出了解答：“我们希望在2019年实现全气候纯电动 小批量商业化示范运营，为客户提供一体化解决方案，推动新能源汽车产业发展。”

当然，福田汽车还有更大的野心。

借助冬奥会 福田要让中国的新能源汽车不再有禁区

距离北京冬奥会还有三年，相关的测试项目，自然在紧锣密鼓地进行。

据了解，本次试验是交付北京冬奥会用车之前的定型试验，目的是为了让车辆能够在冬奥会期间顺利运营。同时，福田汽车也希望借助北京冬奥会，这一盛大的国际舞台，向全世界展示福田汽车所攻克的技术难题。让全世界见证，中国的新能源汽车没有运营禁区。

本次试验主要测试车辆低温启动、车辆低温行驶、车辆爬坡三大内容。其中，低温下电池启动试验的成功，意味着福田汽车成功攻克了纯电动汽车的运营禁区。

冬奥会是世界性的大舞台，新能源汽车产品能够服务于冬奥会，本身就是最好的宣传。北京冬奥会期间，气温寒冷，赛场所在地区地形复杂。福田新能源汽车若能够在北京冬奥会期间正常工作，那就意味着这些产品也可在东北、西北、高原地区正常使用，意味着中国的新能源汽车将不再有使用禁区。

技术的进步是无止境的，王朝阳教授对电池技术继续取得突破非常乐观。他说：“中国是最大的电动汽车市场，占全球市场的份额大约60%。此次的试验 所取得的突破，意味着在全气候纯电动 方面，中国已经比国外超前。希望通过大家的努力，在不久的将来解决更多的问题，在新能源研发技术方面取得更多的突破。”

如果一切顺利，到2022年冬奥会举行，福田汽车将引领中国新能源汽车进入“无禁区时代”。届时，我国的新能源汽车产业将不仅在数量上领先，在质量上也将处于领先地位。

结语

备战北京冬奥会，福田汽车时刻准备着。在本次测试中，福田欧辉全气候纯电动 凭借其严苛的技术、过硬的品质，圆满的完成了所有测试项目，展现出雄厚的技术实力和品质魅力，引领了新能源 行业新标准。

那么，福田欧辉的野心最终能够实现吗？新能源汽车真的可以做到无禁区运营吗？我们一起见证。