续航里程突破715公里 电池重量占比下降 这家 企业再破纪录

【 原创】

我国纯电动 续航里程成功突破700公里。

近日，2019年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》公布。 发现，在第1批目录中，出现了一款续驶里程超过700公里的纯电动 。而这也是屹今为止，唯一一款续航里程超过700公里、达到715公里的纯电动 。这款 由安徽安凯汽车股份有限公司生产，型号为安凯牌HFF6129G03EV11纯电动城市 ，可满足城市短途客运需求。

发展新能源汽车，不仅是国家战略要求，也是未来社会发展的大势所趋。但长期以来受限于电池技术的制约，大多数电动车的续航能力还不到燃油车的一半，在我国纯电动 领域，情况也同样如此。目前，国内大部分纯电动 的续航里程都在300km-500km之间，600km以上者寥寥无几。此次，安凯 公告的这款续航里程达到715公里的纯电动 出现，意味着我国电池技术在持续进步。当然，这一点我们要结合车辆的整体信息去分析。

我们一起来看下这款安凯 的具体情况，安凯牌HFF6129G03EV11纯电动城市 所搭载电池的能量密度为140.31Wh/kg-140.44Wh/kg之间，达到2018新能源 最高系数的补贴标准。而且，该车整备质量12.1吨，整车匹配技术更经济，电池系统总质量占整车整备质量比例为19.9%。由此带来的好处也比较明显，续驶里程增加，相比续航里程600公里以上的安凯 ，电池系统的总质量占整车整备质量的比例下降了1%左右。

作为一款12米的纯电动 ，该车电池搭载的是磷酸铁锂电池，总储电量已经达到344.73kWh，驱动电机类型为永磁同步电机，峰值功率为200kW。此外，该车Ekg单位载质量能量消耗量微为0.168，在纯电动 领域占有一定的优势。

此次700公里以上续航里程纯电动 的出现，让我们相信电池技术虽然还没有实现跨越式的进步，但其能量密度一直在持续增长。不积跬步无以至千里，只要电池能量密度一直在增加，相信终有一天，电动 能够满足更多工况的运营需求。