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今年7月，在2022年北京冬奥会和冬残奥会中亮相的福田欧辉氢燃料 经过改装，作为冬奥绿色遗产投入到公交日常运营中，其中福田欧辉BJ6122 的70MPa车型，作为延庆至北京德胜门的919路长途公交线路纳入正常运营。随着这些氢燃料公交车的投入使用，北京正式开启公共交通“氢”时代。
从2008年北京奥运会亮相第一辆示范运营的氢燃料 开始，到2022年北京冬奥会上515辆氢燃料 稳定服役，背后蕴藏的正是10多年来福田欧辉取得核心技术突破、持续保持头部领航、屡屡亮相国之盛事的秘诀所在。
福田欧辉新能源 研发副总裁刘继红在接受北京卫视采访时表示：“欧辉 在2008年和2022年两次参与了国家奥运赛事的用车，我们在新能源车的开发上面，继续在氢能以及其他的绿色低碳转型的产品开发中，继续为北京蓝天作出更大的贡献！”
欧辉深耕氢燃料 多年，在技术领域已经形成体系性优势。欧辉BJ6122氢燃料电池 采用国内首创150kW 大功率燃料电池发动机，续航里程达到600公里以上，氢气加注时间仅为10至15分钟，满足城市公交长续航需求。
整车采用新型高效率整车控制策略及热管理技术，低能耗、长续航。车辆匹配大功率燃料电池系统+大容量高安全储氢系统+高功率动力电池配置，温度适应范围广，实现-30℃极寒低温启动、-40℃极寒低温存放和停机自动保护。
矢志不渝，笃行不怠。未来，福田欧辉将坚持落实二十大精神，在新能源车辆研究、生产、推广上深耕细作，继续大力研究和推广氢燃料 ，为实现“双碳”目标贡献自己的力量。
