0严骏
谁是国内纯电动卡车制造的执牛耳者？解放、福田还是重汽，不论怎么选，比亚迪都是纯电动卡车市场不可忽视的一极。从电池领域“跨界”汽车制造，比亚迪的转型顺应国家打造“汽车强国”战略的需要，也为自身电池业务的多种应用场景寻找到新的增长点。
母胎优势的加持下近日，比亚迪在纯电动卡车市场表现如何？在工信部第333批新车公示名录上，比亚迪多款纯电动卡车车型再上榜登榜单。
其中，比亚迪不仅推出大功率版本的T10纯电动货车底盘，还上榜了一款搭载新款驾驶室的纯电动自卸车，以及3款纯电动专用车。
T10底盘推出高大功率版本
本批次，公示的产品型号为BYD1310EL9BEVD1的比亚迪纯电动货车底盘并不是第一次上榜公示名录，在第331批公示中同样涉及，但从具体的申报参数来看，两者既有相似又有所差别。
首先，外观方面，本次公示的车型与第331批没有明显差别。新驾驶室个性的涂装、配色以及较为前卫的前脸造型，是比亚迪T10纯电动卡车底盘的加分项。驱动形式上依然采用8×4，但在车身尺寸方面稍稍有所变化，新车长、宽、高分别为9335mm×2550mm×3320mm，相较于第331批的9350mm×2520mm×3320mm，宽度略有减小，但长度有所增加。
除去上述的细节变动，最大的改变在于动力的提升，新车底盘搭载型号为TZ365XSD的比亚迪永磁同步电机，可提供额定功率250kW，峰值扭矩390kW，与第331批中提供的TZ270XSD永磁同步电机仅提供额定功率115kW，峰值功率140kW的输出来看，动力性能提升明显。而在第333批次公示的另两款重卡车型中，同样搭载了这款动力，最大程度挖掘了该款同步电机的市场潜力。
其他配置方面，该款货车底盘安装有卫星定位行驶记录仪，并可选装监控摄像头、雷达、驾驶室顶灯、后组合灯、导流板、铝制轮辋等配置，ABS系统选用克诺尔的ABS8，与之前的低小功率版本没有区别。
峰值功率350kW新款纯电动自卸车亮相
第333批公示中，与高功率版T10底盘一同申报的，还有一款产品型号为BYD3310EL9BEV的纯电动自卸车。
外观方面，其延用了T10底盘车型的造型，整车长、宽、高尺寸分别为9800mm×2550mm×3320(3520)mm，货箱长宽分别为5600mm与2300mm，根据不同的装载容积，高度分别有900/1200/1500mm三种规格可选，对应的整备质量与额定载质量也有所差别。
动力方面，如前文所述，采用了TZ365XSD比亚迪永磁同步电机，峰值功率390kW，显然在所以动力输出性能方面将会是一大看点，电池依然采用比亚迪磷酸铁锂电池，但具体续航及容量并没有进一步公布，值得期待。
选装配置方面，该款自卸车比底盘车型多了BSD声光报警器、液压锁紧装置以及对应不同结构、不同高度的货厢箱及顶盖，不同活动形式的后活动盖板。在侧后防护方面，该车型均采用Q355B钢材，且后下部防护装置断面尺寸为128mm×50mm，离地高度459mm。
另一款产品型号为GZ5310ZLJEV的垃圾自卸车，同样采用了该款比亚迪纯电动底盘，相同的永磁同步电机，相同的驾驶室外观。虽然产品商标为广汽牌，但并不影响为比亚迪纯电动底盘“带货”。
纯电专用车 打造全方位新能源矩阵
从自产底盘到自卸车，再为友商提供相关配套，比亚迪在纯电动卡车领域全面铺开，专用车方面同样有其身影。第333批公示中，便有两三款专用车上榜。，分别为产品型号为GZ5310ZLJEV的垃圾自卸车、产品型号为XBE5180TDYBEV的纯电动多功能抑尘车，以及产品型号为XBE5120GQXBEV的纯电动清洗车。
申报公示产品型号为GZ5310ZLJEV的垃圾自卸车，同样采用了该款比亚迪纯电动底盘，相同的永磁同步电机，相同的驾驶室。虽然产品商标为广汽牌，但并不影响为比亚迪纯电动底盘“带货”。
型号为XBE5180TDYBEV的纯电动多功能抑尘车前者搭载的比亚迪永磁同步电机额定功率150kW，峰值功率180kW；型号为XBE5120GQXBEV的纯电动清洗车后者搭载永磁同步电机的额定功率为95kW，峰值功率160kW。对于品种繁多的专用卡车市场而言，这两款车型并非主流，但对于环保要求较高的示范性地区，或者从塑造比亚迪全方位纯电动卡车制造能力的形象上来看，依然值得关注。
结语
作为国内早期进入电池生产新能源汽车领域的佼佼者，并比亚迪在纯电动商用车汽车制造领域硕果颇丰同样有所建树的标杆性企业，拥有“三电”自主核心技术也是比亚迪其涉足深耕纯电动卡车市场的底气所在。接连推出多款纯电动卡车之后，比亚迪要做纯电卡车市场的“食肉者”领导者的，，比亚迪的雄心展露无遗。
