0有这样一组 ，令人触目惊心。商用车数量虽远低于乘用车，但碳排放占比却达50%左右。
碳排放量：1辆城市物流车≈16辆乘用车
油耗：乘用车约7-8升/天；物流车约15升/天
单天行驶里程：乘用车约50公里/辆；物流车约150公里/辆
上述 可以看出，物流车的油耗、每天行驶里程都远高于乘用车，因此，排放量也达到了乘用车的16倍。
为助力国家“双碳”战略目标落地，中国中车作为国家领军制造企业，制定了“碳达峰、碳中和行动计划”，其中，中车电动的“智慧物流”将全力守护我们的“青山绿水”。
“双向”助力节能降碳
从研发制造到车辆投入使用，中车电动以“硬核”科技打造绿色智慧物流车，降低碳排放。
新材料、新工艺应用
中车电动技术专家表示：“在车辆制造过程中，我们通过应用铝合金和玻璃钢等新材料，从而减少炼钢时的碳排放。此外，我们还采用铆接等新工艺手段，以减少焊接时的碳排放。”
提升效率、降低能耗
中车电动打造的“高铁级”电机，效率可达到90%以上，而内燃机效率则不到40%，效率的提升和绿色电动化的应用可更好地实现节能减排。此外，中车电动轻量化技术的应用，也可助力车辆提升运营效率，以节能促进减排。
绿色能源利用
中车电动物流车都是纯电动、氢能或清洁能源动力设计，其中纯电动和氢能车辆碳排放均为零，CNG车辆相比燃油车碳排放每百公里可减少5.7835kg。
价值凸显，物流“車”未来可期
除了环保价值外，对于用户而言，新能源物流车还有着看得见的经济价值。从购车成本来看，新能源物流车高于传统燃油车，但基于维修保养成本的降低和燃料成本的显著优势，使用新能源物流车所产生的经济效益十分可观。
中车电动负责人介绍：“经实际应用发现，使用纯电动物流车运营两年半就能将相对于传统燃油车的购车差价抹平。”也就是说，两年半之后，使用纯电动物流车相比传统燃油车，所节省的维修保养费用和燃料成本，每台车每年节省费用约3.8万元。
在物流运营平台方面，中车电动“中车城配智慧物流平台”近期正式运营。作为中车首家城配供应链协同平台，平台将“人、车、货、仓、路”等产业链环节融汇、贯通，实现了从“无序闲置”到“合理调度”的创新演变。目前平台已在长沙、岳阳、衡阳、怀化等城市进行推广，并取得了较好的市场反响。
随着城市配送需求越来越大，国家首批16个“绿色货运配送示范城市”也已出炉，新能源物流车正在乘风破浪，迎接更加美好的未来。在此过程中，中车电动作为新能源汽车引领企业，也将在新能源物流车市场释放更强能量，为我国“双碳”战略目标进一步落地贡献“中车力量”。
