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2023年， 到过许多城市。东南西北，无论身处哪个城市，都会发现一个共同点：街上的“绿牌”越来越多了。如果要问这些“绿牌”的主力来自哪里？那么城市物流车一定是其中之一。
十一黄金周期间，图雅诺轻客官微一篇《福田风景｜中VAN一哥！全国各地市占率遥遥领先》的文章引起了小编的兴趣。中VAN，正是目前新能源物流车市场红火的细分领域之一，而实际上，今年图雅诺轻客在新能源领域成功“上位”，贡献不仅是来自于这篇文章的主角。
1-9月销量大涨132%，这一车型贡献近6成！
上险 显示，2023年1-9月，国内以新能源物流车为绝对主力的新能源轻客累计销售9.33万辆，同比增长100%，实现翻倍增长。对于在新能源轻客这一赛道上参与竞争的车企来说，“翻倍增长”仅是及格线。目前新能源轻客销量排名靠前的企业大多数都“及格”了，但排名情况出现了很大变化，福田汽车等3家企业排名实现提升，其中福田汽车从去年同期的行业第6成功“上位”至行业前3。
2023年1-9月新能源轻客销量及排名变化表（单位：辆）
今年1-9月，福田汽车共计销售各类新能源轻型 （按车身长度划分，包括新能源厢式运输车、新能源工程车等）8025辆，同比大增132%，跑赢今年1-9月新能源轻客市场整体增速。 还注意到，自6月份起，福田新能源轻客销量一直保持在1000以上，最近的8月份和9月份销量更是均超过1500辆。
福田汽车在新能源轻客领域的成功“上位”，主要得益于图雅诺新能源轻客今年以来的优异表现。根据上险 ，今年1-9月上牌的超8000辆新能源轻客共有8个长度车身，从4535mm到6545mm，销量超千辆的车型有3款，其中风景智蓝G7和智蓝精灵E7两款车型合计贡献了今年福田新能源轻客销量的75%以上，其中智蓝精灵E7上牌量超4500辆，独占了今年福田新能源轻客销量的58.25%。
智蓝精灵E7是一款什么车？为什么如此畅销？
每公里成本仅0.18元，真的不用省着开！
2022年6月1日，智蓝精灵正式上市，共推出智蓝精灵E5、E7两款VAN类物流车型。满打满算，智蓝精灵上市才15个月，但其上市时“不用省着开”的口号已经不再是一句口号，真正成为智蓝精灵的标签。
智蓝精灵上市发布会当天，“1度电挑战,谁是NO.VAN——智蓝精灵全国挑战赛”在华北、华东、西南、华中、华南、中原六大区域同步启动，借助赛事，图雅诺轻客将产品评价的话语权递交给用户，让用户的实际运营表现来验证智蓝精灵到底有多省。随后，来自广东、四川、上海、湖南用户的“百城‘精灵’故事”在物流车用户间口口相传，智蓝精灵到底有多省呢？“1度电1块钱，但是能跑8.3公里，在深圳相当于从深圳站到福田站”、“续航超长，综合工况能跑341公里，相当于成都三环绕6圈，快充一顿饭的功夫就充满”、“一公里不到一毛钱，比以前开油车省太多了，我会向车队兄弟推荐智蓝精灵”……用户的评价说明了一切。
为什么智蓝精灵可以做到这么省？首先是轻量化，智蓝精灵的铝合金车身整车降重140kg；其次是流线型设计和高集成电机，带来的低风阻和高使用效率，同样让智蓝精灵耗能更低。
除了在能耗方面做到了极致的“省”，智蓝精灵还带给用户极限的货厢容积利用率。以智蓝精灵E7为例，其方正货厢，直上直下的设计带来最大7.5立方的货厢容积，较市面同等车型容积提升10%，达到市场最大载货空间。此外，智蓝精灵超低货台与大开合角度、多开合方式的车门设计，以及不同电量版本也符合当下物流用户多样的使用场景和需求。
上市15个月，用户的真实反馈让智蓝精灵的好不只是理论上的好。而实际上，结合新能源城配物流车市场的发展趋势，就更容易理解为什么智蓝精灵E7和风景智蓝G7能全国热销。
精准“命中”VAN类车型向“大”发展趋势
上险 显示，今年以来新能源城配物流车市场保持稳定增长，产品结构则发生了很大变化：较轻卡车型更小巧轻便、较微面车型装得更多，又能享受路权优势的新能源大中VAN车型逐渐成为城配物流车市场主力，在今年1-9月新能源城配物流车市场占据了一半以上份额，而7 立方米容积的大面车型更是趋势向上，势不可挡。（新能源大中VAN车型主要包括货厢容积5-6.5立方的中面、货厢容积7立方及以上的大面。笔者注）
这并不难理解，相对新能源微面和中面车型，类似智蓝精灵E7和风景智蓝G7的新能源大面（货厢容积达7立方以上）不仅货厢容积要大得多，承载力、电量、可靠性等也高出微面和中面一个档次；而新能源城配物流车近年来呈现出向“大”发展的趋势，也是因为该市场在电池成本下降、整车技术水平提高等多重因素影响下，更大货厢容积、运输效率更高的新能源大面车型正获得越来越多用户的青睐。今年以来各家车企轮番推出更大容积的新能源大中VAN，说明这个“空白”已经被所有人重视起来。
而显然，图雅诺轻客在去年6月份推出的智蓝精灵E7，抢先一步精准“命中”了新能源VAN类车型向“大”发展的趋势。俗话说，天下武功唯快不破，图雅诺轻客这一次可以说是占尽先机。 显示，2023年1-9月，在新能源大面细分领域，图雅诺轻客的市场占有率高达36%，是毫无争议的新能源大中VAN市场“一哥”。
实际上，与其说是图雅诺轻客“命中”了新能源VAN类车型向“大”发展的趋势，不如说是图雅诺轻客在新能源市场的差异化布局太过全面。除了当前热销的智蓝精灵E7和风景智蓝G7，往下走还有货厢容积5.5立方的智蓝精灵E5、6/7/9座灵活配置的风景智蓝G5；往上走则有货厢容积最大可达12.4 立方，装载能力更强的图雅诺智蓝。因此，如今图雅诺轻客的新能源产品覆盖5.5-12.4立方货厢容积，覆盖面非常广，几乎可以全面解决城配用户的各种个性化需求。
结束语
今年以来，图雅诺新能源产品批量交付顺丰、德邦、邮政、圆通等龙头企业的消息此起彼伏；在“不用省着开”的口口相传下，个人用户和平台用户对图雅诺新能源产品的接受度也越来越高。更重要的是，在图雅诺的带动下，今年新能源物流车市场涌现了一大批对用户来说更好的产品，不仅提高了我国城市物流装备水平和档次，也助推了城配物流行业的新能源化速度。
因此而言，新能源大中VAN市场“一哥”，图雅诺轻客当之无愧。
