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【 原创】
2022年，我国新能源重卡市场首次突破2万辆，有新能源重卡上牌的城市也首次突破200座，可以说2022年是中国新能源重卡发展史上极具里程碑意义的一年。
2023年1月1日起，我国新能源汽车购置补贴正式结束。今年的新能源重卡市场还能像2022年那样红火吗？2022年，新能源重卡最火爆的“战场”在河北、在唐山，今年一季度（1-3月）还是如此吗？今年有异军突起的地方吗？
请看 的分析报道。
一季度河北上牌超千辆 山东和江苏进入销量前三
今年一季度，全国各地共有4519辆新能源重卡上牌，同比下降4%。截止到3月份，今年全国已有28个省（市、区）有新能源重卡挂牌上路，其中河北省上牌量超千辆，上牌量超400辆的省（市，区）有3个，上牌量超百辆的省（市、区）达到12个。2022年一季度，销量超1000辆，超400辆和超百辆的省份分别只有1个、2个和9个（注：本文 来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同）。
虽然整体来看今年一季度新能源重卡销量较去年同期是有所下降的，但具体到区域来看，不少省份新能源重卡上牌量较去年同期却是明显增长的。上图可见，山东、江苏、四川、湖南等省份今年一季度新能源重卡上牌量较去年同期均有所增长，其中山东和江苏增长最明显，一季度新能源重卡上牌量较去年同期分别增长了619%和940%，山东和江苏也成为一季度新能源重卡销量前三省份（2022年同期山东和江苏新能源重卡上牌量仅分列第10和第15）。
具体到城市来看，今年一季度，我国有新能源重卡上牌的城市已超百座（125座），其中上牌量超过100辆的城市有12座，分别是唐山、徐州、长沙、邯郸、北京、成都、日照、鄂尔多斯、保定、长治、上海和海口。在今年一季度新能源重卡上牌量超百辆的城市中，河北省占了其中三席，仍是目前新能源重卡最火热的销售地，也是新能源重卡品牌拼争最激烈的“战场”。
河北：四分之一的战场 最热销的仍是牵引车
今年一季度，河北省共有1125辆新能源重卡上牌，约占全国新能源重卡上牌量的24.89%。这1125辆新能源重卡分布在9座城市，截止到3月份，河北省仅有衡水和廊坊两个地级市在2023年还没有新能源重卡上牌。
今年一季度，共有15个新能源重卡品牌在河北实现销售，其中徐工、东风、长征和三一等四个品牌累计销量超过百辆，其中徐工新能源重卡今年在河北的销量已超过300辆。
今年一季度，在河北挂牌上路的1000余辆新能源重卡中，占比最高的是牵引车，达到71.4%（远高于牵引车在今年一季度新能源重卡销量结构中50.65%的份额占比），自卸车和专用车分别占19.7%和8.9%。由于牵引车占比太高，今年一季度在河北热销的新能源重卡车型（销量前8车型，上牌量超40辆）中有6款为牵引车。
长征牌CZ4251SU40BEV3型纯电动半挂牵引车，今年一季度河北省销量第一的新能源重卡，已在唐山、保定等地批量运营
东风LZ4250H5DZBEV1换电式纯电动牵引车，今年一季度河北省销量第二的新能源重卡，已在邯郸、石家庄等地批量运营
徐工牌XGA5317ZLJBEVWA型换电式纯电动自卸式垃圾车，在邯郸、唐山等地批量运营
三一牌SYM42503S1BEV2纯电动牵引车，在沧州、唐山等地上牌
上牌量暴涨的山东、江苏等省份 热销车型是谁？
注意到，今年一季度河北省新能源重卡上牌1125辆，同比下降57%，约占一季度全国新能源重卡上牌量的24.89%，较去年同期（55.36%）明显下滑。与之相反的是，山东、江苏、四川、湖南、山西、北京等地今年一季度新能源重卡上牌量明显增长，尤其是山东和江苏，分别暴涨了619%和940%，分别约占一季度全国新能源重卡上牌量的11.77%和9.89%。四川、湖南、山西和北京4地今年一季度新能源重卡上牌量也分别增长了79%、25%、25%和217%。今年一季度，上述6省（市）已有多个城市新能源重卡上牌量超过百辆。
注意到，上图中山东、江苏等6省（市）今年一季度新能源重卡上牌量前五城市，徐州、长沙、北京、成都、日照刚好是今年一季度全国新能源重卡上牌量2-6位的城市，这些城市的情况基本也代表了所在省份新能源重卡推广的现状。
上表可见，今年一季度上牌量2-7位的6省（市），至少有8个新能源重卡品牌进入，其中山东已有14个品牌进入（仅次于河北的15个），具体到产品来看就更丰富了，至少有十余款产品。上表还可见，今年一季度，在山东、山西和北京等地，销冠产品均是换电式纯电动牵引车，分别来自徐工、解放和远程；江苏和湖南两地的销冠产品则是同一款，型号为XZS5318GJB7DEV3的徐工换电式纯电动混凝土搅拌车；四川今年一季度的销冠产品是一款三一纯电动自卸车垃圾车。各地热销的新能源重卡类型并不相同，说明不同区域、不同城市在“双碳”背景下，根据自身实际情况先“入手”的新能源重卡类型也不尽相同。
徐工XGA4254BEVWCA换电式纯电动牵引车，今年一季度山东上牌量第一的新能源重卡，这款产品也是同期新能源重卡市场销量冠军车型
今年一季度四川上牌量最高的新能源重卡——四川勤宏以三一SYM3314T2BEV底盘打造的纯电动自卸式垃圾车
今年一季度江苏、湖南两省的新能源重卡销量冠军车型——徐工牌XZS5318GJB7DEV3换电式纯电动混凝土搅拌运输车，这款产品也是同期新能源重卡市场销量季军车型
今年一季度山西的新能源重卡销量冠军车型——解放牌CA4250P66T1BEV换电式纯电动牵引车
今年一季度北京的新能源重卡销量冠军车型——远程商用车华菱之星牌HN4250B36C6BEV换电式纯电动牵引车，这款产品也是同期新能源重卡市场销量亚军车型
超60座城市实现批量运营 “触角”最广的是TA
2022年，内蒙古、河南和上海分列新能源重卡上牌量2-4位，今年一季度，这三个省（区、市）都还没有发力，目前都仅有百余辆的上牌量，暂列8-10位。实际上，在全国大部分地区，小批量投运和试运营仍是目前新能源重卡的“生存状态”。
根据 的统计，2023年一季度，全国共有60座城市新能源重卡上牌量为10-200辆，在这些城市中，即便是仅上牌10余辆的池州、南宁、哈尔滨、泰州等市，也均有数辆同一型号的车型上牌，这说明今年一季度全国至少有60座以上城市实现了新能源重卡批量运营。
在池州批量投运的徐工牌XGA4255BEVWC1A换电式纯电动半挂牵引车
在哈尔滨批量投运的三一牌SYM5310GJB5BEV4换电式纯电动混凝土搅拌车
在晋中市批量投运的东风牌DFH4250DBEV型换电式纯电动半挂牵引车
那么，今年一季度，哪个品牌批量运营的范围最广？又是哪款车型能在最多的城市“组队”上路呢？据 的统计，今年一季度累计销量前十的新能源重卡品牌至少已在4个以上城市批量（相同型号车辆上牌5辆以上）运营，三一、徐工、东风、远程商用车、上汽红岩和宇通等企业已在10座以上城市批量运营；其中，三一批量运营的城市数量最多，达到27个，徐工紧随其后，今年已在21座城市实现批量运营。
三一SYM42503S1BEV1纯电动牵引车，今年已在唐山、乌鲁木齐、天津、沧州等11市投运
上汽红岩CQ4250BEVSS404换电式纯电动半挂牵引车，今年已在鄂尔多斯、贵阳、六盘水、唐山、重庆等9市投运
60市上牌量＜10辆 新能源重卡已驶入125座城市
除了或多或少的批量运营，目前仍有许多城市对新能源重卡持“尝鲜”态度，今年一季度，全国共有60座城市新能源重卡上牌量小于10辆。截止到今年3月份，全国共有125座城市有新能源重卡上牌（去年同期这个数字仅有89座）。
如果不看规模大小，只看进入城市，“触角”伸的最广的仍是三一（注：以底盘生产厂家计），今年一季度，全国有48座城市新增了三一新能源重卡的身影，东风紧随其后，在今年一季度进入了45座城市。
据 观察，不少开始“尝鲜”新能源重卡的城市都是从城市工程类用车（自卸车和混凝土搅拌车）和环卫车“尝”起，这恰好分别是三一和东风的优势项目。今年一季度，三一新能源自卸车已在22座城市投运，三一新能源混凝土搅拌车则已在12座城市投运；此外，三一新能源牵引车分布也非常广，今年已在27座城市投运，其中在长沙、昆明、重庆等多个城市，这三种类型的三一新能源重卡均有上路。再来看东风，今年一季度，东风新能源重卡进入了45座城市，其中有34座城市有东风新能源环卫车投运，北京、成都、深圳、广州、上海、石家庄等多个城市都有批量的东风新能源环卫车投运。
三一牌SYM3311ZZX1BEV纯电动自卸汽车，今年已在北京、湖州、济南、咸阳、长治等城市投运
中联重科以东风DFH1180BEV1底盘打造的纯电动清洗车，今年已在成都、广州、上海、深圳、石家庄等9座城市上牌
宇通YTZ5186TXSD0BEV纯电动洗扫车车，今年已在福州、临沂、南京、威海、无锡、郑州等多座城市上牌
结语
今年一季度走完，新能源重卡销量较上年同期略有下滑（-4%）。实际上，在国补正式退出的影响之下，新能源重卡销量出现下滑在许多人的意料之中。从区域上看，去年同期占据半壁江山的河北省今年一季度销量占比仅有不到1/4，这从侧面说明全国其他区域，尤其是山东、江苏等地新能源重卡推广正在提速。
接下来，相信新能源重卡市场的看点还会很多，一是新能源重卡的最大“战场”河北今年到底能销售多少？能有多少个品牌进入？二是河南、内蒙古等尚未发力的区域何时能够“追”上来？三是一季度销量暴涨的山东、江苏等地能否保持这股冲劲？最后就是，目前还没有新能源重卡上牌的区域何时能购入新能源重卡？又是哪些品牌能进入这些新能源重卡的空白区域？请关注本站的后续报道。
