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【 原创】
2023年过半，商用车领域的各种半程“赛况”纷纷出炉。
从增速来看，新能源重卡市场今年上半年销量同比增长14%，算不上最亮眼的细分市场。但如果说，今年上半年新能源重卡市场14%的增量，其中有80%是由一家企业贡献？是不是觉得不可思议？
很多人都猜到了，就是三一新能源重卡。
狂摘四连冠 上半年行业唯一销量破2000辆
根据 掌握的 （注：本文 来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），2023年上半年，国内新能源重卡市场累计销售1.15万辆，同比增长14%。这其中，三一新能源重卡累计销售2532辆，同比累计增长80%；市场份额达到21.99%，较去年同期提升8.11个百分点，以超第二名500余辆的优势排名行业之首。今年上半年，三一是新能源重卡行业唯一一家销量破2000辆、市场份额超过20%的企业。
而实际上，“唯一销量破2000辆、市场份额超过20%”并不足以形容三一新能源重卡的“优秀”。 注意到，今年上半年新能源重卡销量同比增长14%，市场整体约比去年同期多销售1400辆。三一新能源重卡上半年销量同比增长80%，比去年同期多销售1127辆。我们可以这样理解：今年上半年新能源重卡市场的增量（约1400辆），有80%是由三一新能源重卡一家企业贡献的。下图也可以明显看出，三一新能源重卡今年上半年的“增量”，比其他任何企业都长出一大截。
今年上半年的6个月，三一新能源重卡平均月销量达到422辆，自3月份起已连续四个月摘得新能源重卡月销量榜冠军；6月份，三一以700辆的销量创造了自己今年新能源重卡月销量纪录，这一纪录放在整个行业里看也是独一份的存在。
从整体表现来看，连冠、行业唯一，可以说是三一新能源重卡今年上半年的关键词。再细分来看，我们就会发现，三一新能源重卡为什么能连冠，为什么能斩获如此多的行业唯一。
四大细分市场销量第一 换电重卡奋起直追
根据 掌握的 ，2023年新能源重卡技术路线仍以纯电动（包括换电式纯电动）为主，今年上半年，新能源重卡市场有91.2%的销量为纯电动车型。毫无疑问，在纯电动重卡中，今年上半年占比达到54.6%的换电车型是其中最火热的细分市场，部分企业甚至只有换电重卡一类产品。但三一新能源重卡显然不是这大多数，三一新能源重卡的换电车型和纯电车型（即充电车型，下同）可以说都是举足轻重的存在。
上图可见，在整个新能源重卡领域，三一占到今年上半年销量21.99%的份额，而三一换电重卡和纯电重卡在这两个小细分领域的占比分别达到15.49%和32.95%，分列行业第三和行业第一，其中换电重卡市场份额较去年同期大幅提升了13.5个百分点，纯电重卡市场份额也提升了超5个百分点。
再从细分车型的角度看。今年上半年，三一囊括了新能源牵引车、新能源自卸车、新能源混凝土搅拌车，三个新能源重卡主要细分车型的销量冠军。三一在上述三个细分市场占比分别达到19.86%、24.4%和40.74%。今年上半年，三一新能源牵引车在1月、4月、5月和6月4次摘得月榜冠军；三一新能源自卸车在2月、3月、5月和6月4次摘得月榜冠军；三一新能源混凝土搅拌车则是1月、3月、4月和6月，同样是4次摘得月榜冠军，6月份，三一新能源重卡包揽了三个细分市场月销量冠军，摘得“全冠”。
最重要的存在，是今年上半年三一在新能源重卡主要细分领域最好的形容。这其中，最值得重点提及的一定是换电重卡，三一在换电领域的奋起直追，可以说是三一夺得今年新能源重卡市场半程冠军的最大动力“源”。
突破“弱势”稳住优势 在新能源领域已几乎无“软肋”
2022年，三一新能源重卡累计销售4196辆，同比大增180%，市场份额达到16.74%，较2021年(14.33%）提升2.41个百分点，连续两年位列行业首位。三一2022年所售新能源重卡中纯电动车型占比高达98.81%，其中纯电和换电车型占比分别为76.98%和21.83%。从数字上来看，换电重卡是过去两年三一新能源重卡“弱势”项目。
2023年，在国家大力推广换电重卡的大潮下，三一也贡献了自己的力量——小投入的三一J312充换一体迷你站，它可兼容三一新能源牵引车/自卸车/搅拌车/集卡等多种车型，适用于搅拌站/渣土场/砂石厂等多种场景。不得不说，三一迷你站的诞生对三一换电重卡销量起到了立竿见影的作用。4月份，三一换电重卡销量年内首次突破200辆；6月份，三一换电重卡销量超过300辆，摘得换电重卡月榜冠军。经过最近三个月的优秀表现，三一以累销近900辆，暴涨814%的表现坐稳了换电重卡行业前三的位置，在换电重卡领域的行业地位大踏步前进了7位（去年上半年三一换电重卡排名第10位）。
而在三一的优势项目纯电重卡方面，三一同样在继续“向上”。三一350kWh电量的江山EV550标载续航超过200km，适用场景广泛；三一今年上市的423kWh大电量电动重卡，可支持270公里跨城际运输；而三一魔塔1165电动重卡更是以续航817.5公里，创世界纪录的表现超额完成“一次充电，征战800KM”的挑战。
今年上半年，三一新能源重卡在稳住自身优势的同时，强力突破了过往的“弱势”项目，在新能源领域，三一几乎已没有“软肋”。这样的表现，三一新能源重卡摘得多少个销量冠军、获得多少行业唯一就都是顺理成章的事了。
结束语
“凡是过往，皆为序章”。2023年已进入下半场，上半年的所有第一皆已是过去；继续所向披靡，才是三一新能源重卡接下来要做的事。
