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在碳排放要求愈发严苛、运营成本水涨船高的当下，不少矿山企业将目光对准了更加节能环保的新能源矿用装备。然而，相比于技术已十分成熟的燃油矿用装备，新能源矿用装备的性能、可靠性、运营效率、售后服务等问题仍困扰着不少矿山企业。
带着这些疑惑， 于近日造访了第九届广州国际砂石技术与设备展，并详细体验了宇通K135E新能源矿卡。这款基于宇通正向开发平台打造的纯电动矿卡采用了哪些领先技术？能否为矿产行业的绿色转型带来转机？
尺寸巨大承载力强 驾驶室是亮点
从该车的名字中不难看出，宇通K135E纯电动矿卡最大总重达到了135吨，其中载重最高达到了90吨，这是目前行业内吨位最大的纯电动矿卡，也是最大的基于纯电平台正向研发的矿卡产品。
该车的外形尺寸为10895mm×4454mm×4985mm，轴距为4600mm+1900mm，平装容积达到了50立方米，轮胎规格为480/95R29。考虑到砂石矿对车箱的磨损较为严重，因此大箱使用了更耐磨的高强度材料，结构也进行了加强；底盘采用全焊接的大梁，全生命周期的可靠性优于行业主流的主副梁结构；悬架系统采用了前油气悬架加后油气平衡悬架的组合，相比于矿卡常用的板簧结构，油气悬架拥有更好的缓冲减震性能以及更大的承载能力，维修保养成本更低，适合大型露天矿区作业。
考虑到该车巨大的车身尺寸和矿用卡车特殊的运营环境，K135E矿卡采用了单人驾驶室，配备了液晶仪表、减震座椅，以及侧雨刮器。方向盘、踏板、挡杆、拨杆等采用了与普通车辆相同的布局，极大降低了驾驶员的学习门槛。中控屏、空调出风口、功能性按键主要布置在右侧，在挡杆右侧上方依次布置有BSPD管路除霜、雨雪模式、辅助转向、盲区监测等功能的开关。
值得一提的是，该驾驶室按照宇通 的标准进行打造，相比于竞品拥有极高的舒适性，很好地改善了驾驶员的工作环境。
搭载睿控技术 围绕安全打造产品
作为新能源车辆最核心的部件，三电系统的性能直接影响产品的综合表现。宇通K135E纯电动矿卡搭载了获得国家科学进步二等奖的新能源睿控技术（目前商用车领域唯一获得该奖项的技术），同时，宇通不仅在驾驶室采用了大量源于宇通 的技术，在三电系统中也采用了《新能源 3S安全技术要求》的高标准设计。
驱动电机采用宇通抗凝露结构，降低维护频率、节约成本，并保障车辆在恶劣天气下也能长期可靠运行；整车控制器和双五合一控制器集成度高，并使用双电源备份设计，有效降低故障率；宇通自研的深澜磷酸铁锂电池容量超过了600kWh，满足大型矿区的续航需求，并配有自加热和液冷系统，在不同季节、气温均能提供稳定的性能表现。此外，三电系统的防护等级高达IP68+IP6K9K，完全能够经受高温高压水枪的喷射。
与电机相匹配的三挡自动变速箱，带有放大低速扭矩的爬坡挡，使该车最大的爬坡度达到了35%，足以满足绝大多数矿区的需求。
除了拥有更高的安全性，宇通矿卡还拥有一些独特的优势。目前，市面上一些新能源矿卡产品的电机、电池和电控分别来自不同的供应商，一旦出现机械故障，需要多家供应商的协调，这会极大影响车辆的出勤率和矿区的生产效率。而宇通矿卡的三电系统全部为宇通自研和生产的产品，因此售后的响应速度、服务质量都强于竞品，产品的运营多了一份保障。
此外，该款新能源矿卡可以有效降低矿区的车辆密度，例如，年产1000万吨的矿区往往需要15辆总重100吨级的矿卡，如果使用宇通K135E仅需10辆就能满足运输需求，降低车辆和驾驶员的数量，提升运营的安全性，减少安全隐患。
针对作业环境提供定制化服务
据了解，全新宇通K135E纯电动矿卡针对露天矿山量身打造，适用于砂石、煤矿、有色金属等年产500万吨以上的中大型矿区。因此，在核心的三电技术以外，宇通还为用户提供了多项定制化服务。
矿山场景非常复杂，对于矿卡来说，同一个配置不可能满足所有矿区的需求；如果策略和产品没有进行相应的匹配，则无法发挥出产品最强的性能。面对不同环境的矿区，宇通可提供“一矿一策”的定制化服务，针对不同矿区的路况、运距、坡度等对底盘设计、重心的布局进行调整，以实现运营效率最大化。
同时，该车还提供充电版和换电版，对于重载上坡工况提供换电版车型，压缩补能时间，提升出勤率；面向重载下坡工况提供充电版车型，电池从10%充满仅需一个半小时，充一次电可以使用几天到一个星期，没有续航焦虑。经测算，相比于燃油矿卡，宇通K135E在重载下坡的工况下运营成本可节省90%，在平路工况下可节省70%，在重载上坡的工况下可节省60%，综合计算该车可在2至3年内实现回本，全生命周期内为用户提供更大的价值。
结束语
作为降低碳排放、打造“绿水青山”的重要一环，宇通K135E纯电动矿卡的登场对市场而言是一大利好，该产品不仅为矿区工作者提供更加安全舒适的工作环境，也极大地降低了企业的运营成本。作为目前新能源矿卡行业的领导者，在宇通的推动下，新能源和智能化技术在矿产行业的渗透率也将加速提升。
