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提到钢铁行业，很多人会想到其代表的坚硬意志和粗犷形象，它是国家工业实力的重要代表，也是国民经济实力的体现。不过，近年来随着环保理念和“双碳”战略的深入，大规模集约化的钢铁行业也正在践行绿色低碳的可持续发展道路，这其中便离不开绿色运输装备的有力支持。
在近日举办的2023（第八届）“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼上，在绿色智能领域颇有建树的北奔重卡成功斩获“2023年度钢铁行业第一品牌”的荣誉。
在行业向绿色低碳转型的大趋势下，北奔重卡适时而动，为解决钢铁行业难题推出了插电式混合动力牵引车，在满足企业环保评A需求的同时，运输装备更节能、投入更低、续航里程更长。该车综合续航里程超过1000公里以上，为物流行业提供了节能、创富的全新运营解决方案。
据了解，这款北奔插电式混合动力牵引车采用480马力+12挡EMT，在平原时，混合动力技术使用的是小排量发动机加一台电动机，发动机在道路上行驶时会以高效的功率进行驱动，预计综合节能10%左右。在爬坡时，由发动机和电动机共同输出，相当于大马力发动机，下坡时再进行能量回收，电能的“一放一收”，预计综合节能15%以上。
北奔混合动力牵引车针对钢铁、冶金等有环评需求的企业，提供了更加节能、经济的运输解决方案。作为新能源车型之一，该车可上“绿牌”的优势与现有的新能源重卡形成“互补之势”，承担着解决纯电动重卡里程焦虑、燃料电池重卡无基础设施等现实问题，及时填补了行业空白。
更重要的是，北奔混合动力牵引车并没有增加用户的购车负担，投入成本还比纯电牵引车低10万-15万元，再加上其属于新能源车型范畴，享受免征购置税、免征车船税政策，可节省4万-5万元左右，而且较纯电动牵引车整备质量轻，可多拉500kg货物，让用户实现低成本高回报。
作为国内最早转型新能源领域的重卡企业之一，北奔重卡始终在推进转型升级上不余遗力。如今，以生态优先、绿色发展为导向，北奔重卡正着力优化产业结构，全力打造“绿色低碳运输方案解决提供商”的全新定位。此次斩获“2023年度钢铁行业第一品牌”，也是其转型取得阶段性成效的体现。
