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2024年，新能源重卡市场开局两个月，谁一马当先？
徐工新能源！
据 掌握的终端实销 （交强险口径，不含出口和军品）显示，2024年1-2月，我国新能源重卡市场累计销售5648辆，同比增长115%。这其中，徐工新能源重卡销量为972辆，在去年高销量的基础上，继续实现正增长，增幅为40%，稳居行业第一位置。不仅如此，徐工新能源还是1月新能源重卡销量冠军，以及新能源重卡多个细分市场销量冠军。
显然，拿下2023年度销量冠军的徐工新能源，来到2024年，依然是“王者般的存在”。那么，面对强手如林的新能源重卡市场，徐工新能源为何能够脱颖而出呢？
多项冠军加持 新能源重卡细分市场全面发力
2024年以来，伴随着重卡新能源化进程的加快，各家主机厂纷纷将新能源重卡上升到更高的战略地位，这意味着市场的竞争将更加激烈。徐工新能源的火热开局，依次问鼎新能源重卡1月和1-2月销量冠军，呈现出良好的发展势头。
细分市场方面，徐工新能源的表现可圈可点。其中，换电重卡1-2月累销458辆，份额接近20%，行业第一；新能源牵引车1-2月累销541辆，市场份额15.8%，行业第一；新能源搅拌车1-2月累销255辆，市场份额高达35.6%，行业第一；新能源自卸车1-2月累销173辆，居行业第三，市场份额为15.45%。由此可见，徐工新能源之所以“霸榜”新能源重卡市场，并不是依靠单个市场“开挂”，而是细分市场全面发力从而实现综合竞争力的高分胜出。
把握机遇 引领行业发展趋势
作为新能源重卡行业的领头羊，徐工今日的成绩，并非一日之功，关键原因在于把握新能源发展机会，并以超前的行动力，在示范运营、产品换代、技术升级、生态构建等方面，始终走在行业前列，引领行业发展趋势。
就拿换电重卡来说，徐工是国内最早提出并自主开发换电重卡方案的企业。为深挖换电模式的推广潜力，徐工落地多个示范运营项目，全国有数千辆徐工电动重卡征战钢厂、城建、码头等多种工况。其中，2020年底，在全国首个城市新能源渣土车换电运营项目中投用的60辆徐工新能源换电渣土车，已累计运营1000多万公里，为车队成本节省近2000万元，减少二氧化碳排放16000吨。
在构建成套化生态方面，徐工与多个头部企业合作，携手进军换电装备生产、换电站建设推广为主的千亿补能产业，进一步塑造核心竞争力。在产品换代升级方面，早在2021年底，徐工就推出了全新正向开发的高端换电重卡e蓝，全新的驾驶室，配套大功率电机，产品性能全面提升。徐工从多个角度的发力，让新能源重卡的大规模商业化成为可能，也奠定了其在换电重卡领域的领军地位。
换电重卡模式的成功，只是徐工新能源重卡引领行业趋势的一个缩影。在大电量充电重卡、氢能重卡和混合动力重卡领域，徐工新能源把握市场发展的每一次机遇，提前做好产品储备，前瞻构建产业链布局，迎接重卡新能源时代的到来。
据官方介绍，徐工新能源目前已构建起纯电动、氢燃料、混合动力等多种动力模式，产品覆盖公路物流、城市建设、市政环卫、矿山运输四大核心运营场景，拥有牵引、自卸、搅拌、环卫各类型号产品100余款，全系产品支持充换一体以及常规与长寿命电池配置。
注意到，进入2024年，徐工新能源新品不断，并加速实现技术突破。1月份，徐工新能源推出全新一代高端新能源重卡e蓝XG2-EX630纯电动牵引车，282kWh电量，使用轻量化技术，每公里电耗低至1.2kWh，能量回收技术行业领先；2月2日，超600度大电量、350公里长续航的徐工e蓝XG2-EX620新能源自卸车正式下线；3月，徐工新能源在工信部第381批公示申报了3款双电机新能源牵引车，最大输出功率达625马力。不难看出，超轻自重、大电量、大功率、高端化已成为徐工新能源重卡2024年产品的关键词。这些强竞争力新品的推出，顺应市场发展需要，将进一步完善徐工新能源重卡的产品矩阵，也给新能源重卡行业带来更多可供选择的高质量产品。
据悉，2024年，徐工新能源还将与更多电池、电机、换电厂家开展合作，扩大市场份额和品牌影响力。同时，针对客户不同应用场景需求，在公路物流、城市建设、矿山开发、市政环卫、港口运输各种场景提供更加完善的成套化产品解决方案。
结束语
面向未来，徐工将继续加大新能源领域的研发投入，发挥自身优势，为我国“双碳”目标的实现做出更大的贡献。“双碳”驱动带来的能源变革，为商用车行业带来市场格局重塑的机会。在大好涨势之下，徐工新能源接下来将创造哪些辉煌成就呢？更多信息，请继续关注本站报道。
