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在国家“双碳”政策及环保政策双重作用下，我国重卡各个细分市场加速新能源化进程。其中，在比较受关注的新能源搅拌车领域，上半年累计销量4110辆，同比暴涨117.5%，其在搅拌车领域的新能源渗透率高达43.8%，渗透率相比去年同期提升近25个百分点。
搅拌车新能源渗透率上升之快，可见这一市场发展潜力之大，产品实力方面自然也要跟上。小编注意到，在工信部第385批新车公示，一汽解放今年首次申报了一款换电式纯电动混凝土搅拌运输车，更令人惊讶的是该车竟然搭载了四个电机。除此之外，解放这款换电搅拌车还将为市场带来哪些惊喜呢？一起来看看吧！
整车自重13.4吨 可选装新外观驾驶室
具体来看，一汽解放这款换电搅拌车，产品型号为CA5310GJBP62L3T4BEVA3，驱动形式为8×4，是一款四轴车。从外观来看，可选装针对新能源开发的新前脸，该前脸“面罩”采用封闭式设计，增强外观整体性和降低空气阻力。
解放换电搅拌车外形尺寸长9840mm，宽2550mm，高3800mm。总质量31吨，整备质量13.4吨，额定载质量为17.47吨。配套的搅拌罐体最大直径2300mm，罐体长度4750mm(含封头)，罐体安装角度13°，搅动容量达8.0立方米。其侧面防护装置材料为铝合金6063，通过螺栓与支架连接，支架焊接在副车架上；后下部防护装置材料为Q235，螺栓连接，断面形状为矩形，断面尺寸120×80mm，离地高度为500mm。
从同批申报的解放换电搅拌运输底盘可知，其轴距为1900+3000+1350mm，钢板弹簧片数（前/后）为4/4/-，轮胎数12，轮胎规格为12R22.5 18PR,11.00R20 18PR,11R22.5 18PR,10.00R20 18PR。解放换电搅拌车前轮距为1970/1970,1950/1950mm，后轮距为1878/1878,1900/1900mm，接近角/离去角（度）为21/25度，前悬/后悬为1400/1180mm，最高车速89km/h。
搭载自产四电机 最大输出762马力
储能装置方面，解放换电搅拌车采用磷酸铁锂动力电池，单体与总成产自宁德时代。解放新能源车配套宁德时代电池，在意料之中，因为解放与宁德时代之间合作关系密切，两家企业作为各自领域的领军企业，还于去年合资成立公司重点布局新能源后市场运营业务，以解决客户生命周期痛点为抓手，为客户提供“三大服务”，一是提供车电分离服务、让客户购置无忧，二是提供整车租赁及运力承接服务、让客户使用无忧，三是提供二手车及电池回收服务，让客户置换无忧。
动力方面，解放换电搅拌车搭载自家生产的驱动电机，四个电机型号均为CAM230PT2，每个电机的功率为140千瓦，四电机最大总输出功率为560千瓦（约762马力）。相比单电机驱动系统，使用四电机的新能源重卡，不仅可提升动力性，还可以减小动力总成大小和质量，节省布置空间，从而实现底盘空间的进一步优化配置，为新技术施展提供更多可能性。
目前市面上换电搅拌车并不多，一汽解放本次联合宁德时代推出的换电搅拌车，为混凝土搅拌运输带来全新解决方案，尤其是四电机的创新配置，将有助于新能源搅拌车在苛刻工况的进一步推广和应用。更多新车信息，请继续关注本站报道。
